图看美联航CRJ550 小飞机都三舱配置

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美国时间24日,美联航在芝加哥奥黑尔机场向媒体展示了将于本月27日投入运营的新型庞巴迪CRJ550喷气支线客机。这款飞机的最大特点是“舒适”,只有50个座位,足足比CRJ700少了20个;50个座位还被分成了10个商务舱、20个高级经济舱和20个普通经济舱3种布局.

{ info: { setname: 图看美联航CRJ550 小飞机都三舱配置, imgsum_bk: 9, imgsum: 9, lmodify: 2019-10-25 12:33:48, prevue: 美国时间24日,美联航在芝加哥奥黑尔机场向媒体展示了将于本月27日投入运营的新型庞巴迪CRJ550喷气支线客机。这款飞机的最大特点是“舒适”,只有50个座位,足足比CRJ700少了20个;50个座位还被分成了10个商务舱、20个高级经济舱和20个普通经济舱3种布局., channelid: , reporter: , source: 航空物语, dutyeditor: 林持恒_NY9285, prev: { setname: 云南:森林“雄鹰”翱翔蓝天, simg: 云南:森林“雄鹰”翱翔蓝天, simg: 美国时间24日,美联航在芝加哥奥黑尔机场向媒体展示了将于本月27日投入运营的新型庞巴迪CRJ550喷气支线客机。这款飞机的最大特点是“舒适”,奥黑尔在哪只有50个座位,足足比CRJ700少了20个;50个座位还被分成了10个商务舱、20个高级经济舱和20个普通经济舱3种布局。, newsurl: # } , { id: ESB798V756NT0001NOS, img: 商务舱提供自助的饮料小吃服务,全机有wifi,提供额外行李存放空间,总体算相当高端的配置了。, newsurl: # } , { id: ESB798V856NT0001NOS, img: 美国公司长期以来讲究“实用就好”,高端路线一般不是首选,这次美联航“剑走偏锋”,一下子订购54架CRJ550,一方面是要争取阿肯色州本顿维尔市(Bentonville)沃尔玛总部、伊利诺伊州迪尔菲尔德卡特彼勒总部等芝加哥周边高端商务中转客流。, newsurl: # } , { id: ESB798V956NT0001NOS, img: 长期以来,像美联航之类的美国大公司,一般都自营干线客机,然后把支线外包给其它企业(比如CRJ550其实属于Gojet),后者的飞机也涂装成美联航的风格,进入美联航系统销售,反正乘客一般是感觉不到差异。, newsurl: # } , { id: ESB798VA56NT0001NOS, img: 干线客机飞行员的收入普遍高于支线飞行员,前者就担心如果公司为了节省成本,把更多航线外包给支线公司执行,那么干线飞行员就要失业了。, newsurl: # } , { id: ESB798VB56NT0001NOS, img: 于是美国大企业干线飞行员工会和公司几经沟通,在2012年前后达成了“范围条款”(Scope Clause),双方约定对支线航班飞机进行一定限制,例如座位数、最大起飞重量等等,而原有的CRJ700飞行正好处在临界点附近,这也一定程度上催生了CRJ550这种离临界点稍微远一点的机型。, newsurl: # } , { id: ESB798VC56NT0001NOS, img: 因此一款新飞机的诞生,是制造商、航空公司、乘客、工会共同作用甚至是互相妥协的结果。前3个方面我们在国内也好理解,但第4点接触相对较少。未来中国企业想走出海外,也需要适应这一条。, newsurl: # } , { id: ESB798VD56NT0001NOS, img: 商务舱提供自助的饮料小吃服务,全机有wifi,提供额外行李存放空间,总体算相当高端的配置了。, newsurl: # } , { id: ESB798VE56NT0001NOS, img: 这款飞机的最大特点是“舒适”,只有50个座位,足足比CRJ700少了20个;50个座位还被分成了10个商务舱、20个高级经济舱和20个普通经济舱3种布局。, newsurl: # } ] }